TDI 225-6 VW Marine Bootsmotor
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Generelle Information zum TDI 225-6
Dieses völlig neue Aggregat wird den Bootsmotorenmarkt wohl ohne direkten Konkurrenten betreten, wenn man sein Trockengewicht (ohne Getriebe) von nur 325 kg und seine athletische Konstruktion betrachtet. Im Vergleich zu anderen Bootsdieseln ähnlicher Leistung wird der Gewichtsvorteil weit über 100 kg pro Motor betragen, wobei die Laufkultur des TDI 225-6 ihn erst recht herausragen lassen dürfte:
Der V-6 Basismotor mit ca. 3 Liter Hubraum ist einer der modernsten in der gesamten Volkswagengruppe, und ansonsten in Luxusfahrzeugen wie dem Audi A6, A8, Q7 oder auch dem erfolgreichen SUV "Touareg" und dem "Phaeton" anzutreffen. Der Ursprung des Basismotors erklärt seine überragende Laufruhe bei jeder Drehzahl, die durch piezo-gesteuerte Common Rail-Einspritzung der dritten Generation ermöglicht wird. Er wird seine 165 kW (225 PS) bei 4.200 U/Min entwickeln und 450 Newtonmeter Drehmoment bei nur 2.000 Touren liefern, ideal, um auch schwerere Motorboote schnell in Gleitfahrt zu beschleunigen.
Ein weiterer Vorteil des neuen Motors sind seine kompakten Abmessungen. Vor allem seine Länge von nur 812 mm macht ihn anderen Bootsdieseln (in dieser Leistungsklasse findet man sonst meist Reihenmotoren) weit überlegen. Bootswerften erzielen durch den Verbau des TDI 225-6 mehr Platz für Stauraum oder für das Leben an Bord. Der Motor wird zunächst in Kombination mit den erprobten Z-Antrieben Mercruiser Bravo I sowie Bravo III angeboten werden.
Downloads zum TDI 225-6
TDI 225-6 Leistungsparameter
Technische Daten
| Motorbauart |
6-Zylinder-Turbo-Diesel |
| Einspritzverfahren |
Common-Rail-Direkteinspritzer |
| Aufladung |
Abgasturbolader VTG** |
| Ladeluftkühlung |
Seewasser-Röhrenbündelwärmetauscher |
| Zylinder |
V 6 |
| Hubvolumen [cm³] |
2.967 |
| Hub [mm] |
91,4 |
| Bohrung [mm] |
83,0 |
| Verdichtungsverhältnis |
17:1 |
| Nennleistung (ISO 3046) [kW] |
165 |
| Nennleistung [PS] |
225 |
| Bei Drehzahl |
4.200/min |
| Literleistung [kW/l] |
55,61 |
| Mittl.Kolbengeschwindigkeit [m/s] |
12,8 |
| Max. Drehmoment [Nm] |
450 |
| Bei Drehzahl |
2.000/min |
| Min. spezif. Kraftstoffverbr. be [g/kW] |
215 |
| Gewicht [kg]* |
325 |
| Generator |
180 A |
| elektrische Anlage |
12 V |
| Ölwechsel |
1 x jährlich bzw. alle 200 Betriebsstunden (je nachdem, was zuerst eintritt) |
| Kühlung |
Thermostatgesteuertes Zweikreiskühlsystem mit Wärmetauschern, Abgassammelrohr und Abgasturbolader (Ölgekühlter Lader), Ölkühler, Hydraulikölkühler |
| Sonstiges |
Optionen: Bipolare Elektrik, Lenkhilfepumpe (Standard für Sterndrive-Ausführung), 230-V-Generatorset (außer für TDI 225-6 in Einzel-Sterndrive-Installation) |
| Lieferumfang |
Anschluss für Warmwasserbereitung oder Heizung, Verkabelung und Instrumentierung, Bordcomputer, elektrische Ölabsaugpumpe, Motorlager |
| Optionen |
Bipolare Elektrik, Lenkhilfepumpe, 230-V-Generatorset |
* Trocken, ohne Getriebe (ZF 45A: +35 kg; Z-Drive: +101 kg)
** Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
Technische Zeichnung
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Bootsmotoren 
