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SeaPro 500hp

Motorenspezifikationen nach Pferdestärken

PS

500

Lichtmaschine Ampere / Watt

150 amp (1890 watt) with Idle Charge

Farbe

Black

Kompatibel Mit SmartCraft-Digital-Technologie

Yes

Verdrängung (L)

7.6L

Trockengewicht *Das Leichteste Erhältliche Modell

1260 lbs / 573 kg

Motortyp

V12

PS / KW

500 / 368

Empfohlener Kraftstoff

Unleaded Regular 87 Octane Minimum (R+M/2) or 90 RON 10% Ethanol Maximum

kurze Beschreibung

V12 Kraft und Leistung

Das erste V12-Getriebegehäuse im Außenborder-Segment bietet kompromisslose Leistung und Zuverlässigkeit für gewerbliche Anwender. Durch den Hubraum von 7,6 Litern und das Design mit vier Nockenwellen wird ein hohes Drehmoment erzeugt, um große Boote problemlos ins Gleiten zu bringen und schwere Lasten zu bewegen.

Automatisches Zwei-Gang-Getriebe

Das Zwei-Gang-Getriebe hat keinerlei Probleme damit, die 500 PS auf das Getriebegehäuse zu übertragen. Es liefert maximales Drehmoment und hervorragende Beschleunigung im ersten Gang, um schwere Boote schnell ins Gleiten zu bringen, bevor das Getriebe ruhig in den zweiten Gang schaltet. Kein ruckartiger Gangwechsel. Keine Einschränkungen. Nur reibungslose, effiziente Leistung.

Unabhängig lenkbares Getriebe

Dank der elektrohydraulischen Steuerungen reagiert das lenkbare Getriebegehäuse unverzüglich auf Steuerbefehle. Da sich der Motor über Wasser nicht bewegt, gibt es keine Ablenkungen – nur präzises Manövrieren in engen Bereichen und müheloses, flüssiges Handling auf offenen Gewässern.

Gegenläufige Propeller

Die neue Serie von Doppelpropellern wurde von Experten entwickelt, um das volle Potenzial der 500 PS auszuschöpfen. Die neuen Propeller, die gegenläufig angeordnet sind, bringen das Boot schnell und effizient ins Gleiten und sorgen gleichzeitig für hervorragende Handhabung bei niedrigen Geschwindigkeiten und einen optimalen sparsamen Kraftstoffverbrauch beim Cruisen.

Außergewöhnlich leise und laufruhig

Ein robusteres, verfeinertes „Advanced Midsection“ (AMS)-Montagesystem der nächsten Generation umschließt das Triebwerk, um Geräusche und Vibrationen zu isolieren, während eine sorgfältige Abstimmung die Ansauggeräusche dämpft und Einspritzgeräusche nahezu vollständig beseitigt.

Ausgewählte Ressourcen

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